Om oss Baskunskap Produkt Fördjupning
Kap. 1 Kap. 2 Kap. 3 Kap. 4 Kap. 5 Kap. 6 Kap. 7 Kap. 8 Kap. 9 Kap. 10 Previous page Next page
Kylarvätska More Information

I dagens motorer har kylarvätskan mer än en uppgift: att se till att kylningen inte fryser, den ska förhindra korrosion och kavitation, smörja vattenpumpen, sänka ytspänningen och höja kokpunkten.

Alla kylarvätskor, oberoende huvudgrupp eller undergrupp, är baserade på någon typ av glykol. Det är vilken typ av glykol men främst additiven som skiljer de olika grupperna åt.

En ren kylarvätska är färglös från början men färgas i alla regnbågens färger beroende på vem som beställer kylarvätskan. Det finns lika många regler som undantag när det gäller färgning av kylarvätskor så därför gäller en regel. Du kan inte avgöra på färgen vilken typ av kylarvätska du har!


Exempel på kylarvätska: Kylarvätska Classic
Vid påfyllning/byte av kylarvätska

Ta reda på vilken typ av kylarvätska som är fylld, välj en kylarvätska av samma typ, blanda 50/50 och fyll på, fyll aldrig på med koncentrerad produkt. Om osäkerhet i vilken kylarvätska som är fylld: byt kylarvätska (titta i instruktionsboken).

Kranvatten kan innehålla ganska stora mängder kalk och salter beroende på var man befinner sig i landet, ett hårt vatten innehåller mer mineraler än ett mjukt, mineralerna kan fälla ut och försämra värmeöverföringen och kan i värsta fall täppa igen kylkanaler.
Så det bästa för att få en bra kylarvätska använd avjoniserat vatten (batterivatten).

Bästa blandnings förhållandet är 50/50, blandar man i mer koncentrerad kylarvätska försämrar man värmeupptagnings förmågan och blandar man i mindre försämras korrosionsskyddet.
Koncentrerad kylarvätska fryser vid ca: -10C.
Interaktiv utbildning Kapitel 2.6 svenska version 5.1 | 2016